Giữ góc trượt lớn cho điểm cao nhưng dễ quay xe. laudantium, totam rem aperiam
Mặt đường nghiêng vào trong giúp vào cua nhanh hơn.
Không cần thắng để hoàn thành một số nhiệm vụ chỉ yêu cầu về đích trong giới hạn thời gian.
Đỗ xe lùi cần canh góc trước khi bắt đầu đánh lái.
Tăng độ khó làm đối thủ ít mắc lỗi hơn.
Mắt hướng tới điểm thoát cua giúp tay tự điều chỉnh quỹ đạo, còn nhìn gần khiến mọi phản ứng đều muộn nửa nhịp.
Chạy qua vũng nước làm sạch lốp ở một số bản mô phỏng kỹ, đây là chi tiết ít người biết nhưng có ảnh hưởng thật.
Giữ khoảng cách đủ để phanh là trách nhiệm của xe bám sau, luật này áp dụng trong hầu hết các giải đua trực tuyến.
Giữ tốc độ đều qua cua nhanh hơn phanh gấp rồi tăng tốc.
Đối thủ máy có cơ chế đuổi kịp ở nhiều bản. Cát lún làm xe chậm nếu sai lốp.
Góc cánh lớn giúp vào cua nhanh hơn nhưng cũng tăng lực cản, nên xe chạy chậm hơn hẳn trên đoạn thẳng dài.
Xe nhẹ xăng và lốp mới cho thành tích không lặp lại được trong điều kiện đua thật, nên khoảng cách giữa hai loại kỷ lục khá lớn.
Bản đồ ban đêm giảm tầm nhìn xa hơn bản đồ ban ngày.
Chạm nhẹ vào bánh xe đối thủ nguy hiểm hơn chạm vào thân, vì bánh bật lên và cả hai xe đều mất kiểm soát.
Nhìn từ ngoài xe cho thấy quỹ đạo thật của mình lệch bao nhiêu so với đường tối ưu, điều không thể thấy khi đang lái. 
Một cua chạy hỏng chiếm tỷ trọng lớn hơn nhiều trong tổng thời gian so với đường đua dài, nên độ ổn định quan trọng hơn tốc độ đỉnh. 
Phanh bằng động cơ giảm tốc mà không dùng phanh.
Phanh gấp trước khúc cua.
Không phải xe nhẹ nào cũng vào cua tốt hơn xe nặng.
Đổi lại diện tích tiếp xúc khi chạy thẳng giảm đi, nên quãng đường phanh dài hơn và lốp mòn không đều theo thời gian.
+1 5589 55488 55s
Trợ lực ổn định can thiệp khi xe bắt đầu xoay. 09-10 Gầm quá thấp lại chạm đường ở các đoạn dốc và gờ giảm tốc, nên có ngưỡng dưới không nên vượt qua. Vui Cùng Trò Chơi
Điểm số tăng dần theo góc cho đến một ngưỡng, vượt ngưỡng đó thì xe xoay ngang và mất toàn bộ chuỗi đang tích. Xe thiết lập tốt vẫn cần người quen mới nhanh.
Camera bóp méo khoảng cách ở gần nên dễ đánh giá sai, dùng kết hợp cả hai chính xác hơn là tin hoàn toàn vào một cái. Không có khúc cua nào nên mọi khác biệt nằm ở phản xạ lúc đèn tắt và thời điểm sang từng cấp số. Vô lăng chuyên dụng có góc xoay lớn hơn tay cầm.
Vượt xe an toàn hơn khi đi vào đường thẳng thay vì trong cua. Chuyển làn cần bật tín hiệu ở một số bản mô phỏng.
Điểm vào cua muộn đổi tốc độ vào lấy tốc độ ra, hợp với những khúc cua dẫn thẳng vào đoạn đường dài phía sau. Cán quá sâu làm xe nảy và mất ổn định, còn cán vừa phải lại giúp mở rộng bán kính cua một cách hợp lệ. Đèn tín hiệu trong game mô phỏng giao thông có phạt thật.
Xe cực nhanh nhưng khó điều khiển chỉ phát huy trong tay người đã thuộc đường, còn với người mới thì nó chậm hơn xe thường. Trí nhớ cơ bắp lúc này lại gây hại, vì tay tự động phanh ở chỗ cũ trong khi khúc cua đã hoàn toàn khác. Chế độ loại dần đào thải xe cuối theo chu kỳ.
Camera xoay theo hướng xe giúp quan sát cua gấp phía trước dễ hơn. Đua nước rút đường thẳng chỉ tính sang số và xuất phát.
Lốp đinh chỉ dùng được trên tuyết và băng.mô tả game game chăm sóc thú nuôi game giả tưởng Đông Nam Á
